都危机了还能牛？8款车型继续玩“饥饿”

　　致胜2.0MT：概念大于实际 非厂家主推产量低 配置过低

　　想当初蒙迪欧致胜上市的时候，以成功的外形改变和最低18万元价位区间的价格，在中级车市场中投下了一枚重弹。不过先别着急欢呼雀跃，我们来看看配置：天窗、真皮座椅等享受型配置就先别提了，就连发动机和变速箱都不一样，而且前雾灯都省了，这是厂家明显的告诉消费者，这款车并非整个车系的主流车型，只是利用它拉低整个中级车的定位，玩个概念而已。

　　随着之后市场上进一步的价格调整(福特蒙迪欧致胜优惠2.2万 最低16.18万)，致胜的低端车型与其他车型的价格进一步缩小，这款车也就更加失去价格优势，无人问津了。

　　迈腾2.0MT：与高配车型售价相差很少 需求量极小

　　3月1日，09款迈腾刚刚上市，主打的是DSG双离合自动变速器以及2款TSI发动机，老款车型自然是一路下滑。

　　在老款车型中，销量较好的是1.8TSI车型，而2.0车型因配置和市场报价与1.8T都差不多，绝大多数消费者还是愿意选择动力和燃油经济性更加平衡的1.8T车型，2.0车型自然购买的人相对较少。

　　1.8TSI发动机的卓越特性突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。在油耗表现方面，1.8TSI城市百公里平均油耗8.5-10升 2.0车型城市百公里平均油耗9.5-11.5升。

　　低配车型未投产，真正有价无车，厂家忽悠你没商量：

　　下面的这三款车都做到了真正的有价无车，上市以后用低廉的价格吸引了消费者眼球，但是低端车型却让你只能听不能看，逼得你只能选择高配车型。敢这样玩的车型一般价位相差并不大，不过总有一种被欺骗的感觉。

　　V3菱悦低配车型

　　漂亮的外观加上低至5.98万元的价格，使得菱悦一直货源紧张，不过目前北京市场只有豪华版和旗舰版车型可以接受预定，原因是售价为5.98万元的启航版由于种种原因并没有推向北京市场，稍高配置的舒适版车型厂商表示并未投产，这就造成消费者只能购买6.68万元和7.08万元的两款高配车型。

　　比亚迪F3白金实用型

　　大气的外观。宽大的内部空间、实惠的价格，这些因素构成了比亚迪F3热销的原因，不过北京多家经销商表示，售价为5.68万元的白金实用型未到过现车，也不接受预订，因为改款车型厂家并为投产。而且售价为5.98万元的车型也停止接受预定，并且没有现车。

　　熊猫1.3L功夫版

　　超可爱的外观加上只要4万多的价格，熊猫在微车市场里刮起了一阵旋风，不过如果您去店里买车，估计买不到熊猫的低配版，并且不接受预订，商家给出的原因是厂家并未投产，目前只能选择其他3款车型。